Bau­start für neue Geh- und Rad­un­ter­füh­rung in Pört­schach

„Der Wör­ther­see-Rad­weg R4 zählt zu den am stärks­ten genutz­ten Rad­rou­ten unse­res Lan­des. Durch die Inbe­trieb­nah­me der Kor­alm­bahn hat die Zug­fre­quenz auf der Schie­ne deut­lich zuge­nom­men, was bis­lang auch län­ge­re Schran­ken­war­te­zei­ten mit sich brach­te“, erklärt Stra­ßen­bau­re­fe­rent Lan­des­haupt­mann-Stell­ver­tre­ter Mar­tin Gru­ber. „Eine kreu­zungs­freie und siche­re Alter­na­ti­ve nutzt Ein­hei­mi­schen wie Gäs­ten glei­cher­ma­ßen. Gemein­sam mit den Part­nern inves­tie­ren wir hier gezielt in die Ver­kehrs­si­cher­heit.“ Auch Franz Jank, Regio­nal­lei­ter der ÖBB-Infra­struk­tur AG für Kärn­ten, hebt die ver­bes­ser­te Mobi­li­täts­qua­li­tät und die rei­bungs­lo­se Koope­ra­ti­on aller Pro­jekt­be­tei­lig­ten her­vor.

Umlei­tung über See­ufer­stra­ße wäh­rend der Bau­pha­se

Pört­schachs Bür­ger­meis­te­rin Sil­via Häusl-Benz unter­streicht die Rele­vanz für die Kom­mu­ne: „Die neue Unter­füh­rung erhöht die Sicher­heit unse­rer Bür­ger sowie der vie­len Rad­tou­ris­ten ent­schei­dend und stärkt zugleich das inter­ne Wege- und Orts­netz.“ Wäh­rend der Bau­ar­bei­ten wird der Rad­ver­kehr ver­läss­lich über die See­ufer­stra­ße umge­lei­tet; der Bahn­fahr­plan bleibt von den Arbei­ten unbe­rührt. Nach der geplan­ten Ver­kehrs­frei­ga­be im Mai 2027 sol­len die ver­blei­ben­den Rest- und Gestal­tungs­ar­bei­ten bis Ende Novem­ber 2027 voll­stän­dig abge­schlos­sen wer­den.